SUNRUI 的用户友好型设计允许一键操作;但是，在操作之前必须完成几项检查。下面，我们将按顺序概述每个组件的检查点。
电室单元 （ECU）
作为压载水处理系统的核心部件，应对 ECU 进行几项关键检查：
- 打开电解装置的入口和出口蝶阀，以确保维护时的可靠性。
- 关闭残余排放阀，以防止在不使用压载水系统时腐蚀。
- 打开冷却水进出水阀;电解过程会产生高温，如果温度超过安全限值，系统将关闭以保护 ECU。
- 关闭旁通阀和排放阀（RV2、RV4、RV5 和 RV6）。
配电设备 （PDE）
在启动大型设备之前，通常会设置负载查询功能。PDE 必须通电，这需要启动发电机并从控制室供电。
- 打开控制柜门并打开主电源。
- 将控制柜前部的选择开关设置为“远程控制”以启用远程启动。
- 请注意，远程控制系统默认为 CCR 控制 HMI 和 PDE 控制 HMI。一些开关可能位于控制面板内部，而其他开关则可以通过钥匙从外部访问。
控制 PC （CPC）
XP 操作系统以其稳定性而闻名，用于确保平稳运行。
- 按电源按钮打开计算机。
- 系统将自动启动，并启动人机界面。
- 在继续操作之前，必须解决所有警报。
TRO 传感器单元 （TSU）
这项获得专利的美国技术对于压载水处理系统至关重要。希望SUNRUI能尽快开发出替代产品。
- 按 F1 键验证余氯检测器的控制面板是否正常工作并设置为远程控制。
- 检查试剂的液位和有效期 – 一个必须每月更换一次，另一个必须每年更换一次。根据使用情况调整每月试剂量以节省成本。
- 检查连接软管是否有空气;确保吹扫所有空气，以避免读数不准确和误报。
- 完全打开取样阀，T1 和 T2 打开，T3 关闭。
自动中和装置 （ANU）
如果压载水长时间保留，次氯酸会自然分解以符合排放法规。对于较短的航程，卸货前必须进行中和。
- 确保控制面板设置为远程控制，以便在放电期间自动激活。
- 确认加液泵设置为自动。
- 确认所有阀都处于打开位置。
- 根据个人经验和制造商指南准备适量的中和剂。
流量计单元 （FMU）
有五个流量计，其中两个用于压载干线，一个用于排放管线。ECU 有两个额外的仪表，用于测量进入电解室的海水流量。
- 检查显示数据;当压载水系统处于非活动状态时，流量应接近于零。这对于以后的故障排除至关重要。
- 如果 ECU 的流量计在启动时显示不正确的数据，则无法启动压载水处理系统。详细的故障诊断将随后进行。
淡水温度传感器 （FTS）
将筛分数据与发动机室温度进行比较以识别异常情况，因为不正确的读数会直接影响电解装置的效率。
- 检查传感器是否有外部异常。
- 检查接线是否松动。
电导率传感器单元 （SCU）
该传感器测量海水电导率以确定氯离子浓度。
- 验证正常显示功能。
- 检查外部连接法兰是否泄漏。
- 确保布线牢固。
气体检测仪传感器 （GDS）
该传感器测量电解过程中的氢气浓度。由于存在爆炸风险，高浓度会触发系统关闭。
- 在控制面板上检查氢气探针的状态 — 绿色表示正常。
- 检查外部连接是否松动。
- 定期校准传感器。
T 型过滤器
T 型过滤器过滤压载水中的异物和大型海洋微生物。
- 检查沉积物是否堆积。
- 确保压力表正常工作，以根据压差确定何时需要清洁。
加热器交换单元 （HEU）
加热器通常在寒冷天气下使用，通过将海水加热到适当的温度来提高电解效率。
- 检查加热器是否泄漏。
- 验证温度表和压力表是否正常工作。